اویل پمپ سمند ملی (ایزل)

اویل پمپ (Oil Pump) یا پمپ روغن موتور در خودروی سمند با موتور ملی (EF7) یکی از حیاتی‌ترین قطعات موتور است که وظیفه گردش و پمپاژ روغن به تمامی اجزای متحرک موتور را بر عهده دارد.

موتور EF7 یک موتور مدرن‌تر با طراحی ۱۶ سوپاپ است که نیاز به دقت و فشار روغن بالاتری نسبت به موتورهای قدیمی‌تر XU7 (پژو ۴۰۵) دارد، بنابراین طراحی اویل پمپ آن نیز تخصصی‌تر است.

۱. وظیفه اصلی و عملکرد

• روانکاری (Lubrication): اصلی‌ترین وظیفه پمپ روغن، کشیدن روغن از کارتل (مخزن روغن) و فرستادن آن با فشار مناسب به مجاری روغن موتور است. این فرآیند باعث می‌شود قطعات متحرک مانند میل لنگ، میل سوپاپ، یاتاقان‌ها و پیستون‌ها به درستی روغن‌کاری شوند.

• خنک‌کاری: روغن علاوه بر روانکاری، بخش قابل توجهی از گرمای تولید شده توسط اصطکاک قطعات را جذب کرده و به خنک شدن موتور کمک می‌کند.

۲. ویژگی‌های اویل پمپ EF7

1. نوع پمپ: اویل پمپ‌های مدرن‌تر (مانند آن‌هایی که در EF7 استفاده می‌شوند) معمولاً از نوع دنده‌ای (Gear Type) یا روتور داخلی/خارجی (Rotor Type) هستند که فشار و دبی (حجم) مناسبی را برای موتورهای ۱۶ سوپاپ فراهم می‌کنند.

2. کنترل فشار: این پمپ‌ها دارای یک شیر تنظیم فشار (Pressure Relief Valve) هستند که از افزایش بیش از حد فشار روغن در دورهای بالا جلوگیری کرده و فشار را در حد استاندارد نگه می‌دارد.

3. محل قرارگیری: معمولاً اویل پمپ در قسمت پایین موتور، پشت کاور سینی جلو (تایمینگ) نصب می‌شود و حرکت خود را مستقیماً از میل لنگ یا در برخی مدل‌ها از زنجیر و دنده می‌گیرد.

۳. اهمیت و علائم خرابی

خرابی اویل پمپ در موتور EF7 می‌تواند باعث فاجعه شود، زیرا عدم رسیدن روغن به یاتاقان‌ها و سرسیلندر منجر به قفل کردن موتور (سوختن موتور) می‌شود.

• علائم خرابی:

  • روشن شدن چراغ اخطار روغن: اولین و جدی‌ترین نشانه. این علامت به معنی افت شدید فشار روغن است.

  • افزایش دمای موتور: به دلیل کاهش خاصیت خنک‌کاری روغن.

  • صدای غیرعادی موتور: شنیدن صدای تق‌تق یا سایش فلز از داخل موتور (به خصوص در ناحیه یاتاقان‌ها و سرسیلندر) به دلیل اصطکاک خشک.

  • کاهش فشار روغن در نمایشگر (در صورت وجود سنسور فشار): فشارسنج روغن فشار پایین‌تری را نشان می‌دهد.