بلبرینگ پلوس 405 -6006RS2) درجه 1

بلبرینگ پلوس (Axle/Driveshaft Bearing) در خودروی پژو ۴۰۵، پارس و سمند (مدل‌های XU7) به طور خاص به بلبرینگ شفت واسط (Intermediate Shaft Bearing) یا بلبرینگ پلوس بلند اشاره دارد.

۱. محل قرارگیری و وظیفه

• موقعیت: در خودروهای دیفرانسیل جلو مانند ۴۰۵، برای انتقال قدرت از گیربکس به چرخ‌های جلو از دو پلوس (شفت متحرک) استفاده می‌شود: یک پلوس کوتاه و یک پلوس بلندتر. پلوس بلند معمولاً به دلیل طول زیاد، باید از یک شفت واسط کمک بگیرد تا از لرزش‌های شدید و شکستن جلوگیری شود.

  • بلبرینگ پلوس دقیقاً روی این شفت واسط (شفت واسط بین گیربکس و پلوس بلند) نصب می‌شود.

• وظیفه اصلی:

  1. حمایت از شفت: این بلبرینگ شفت واسط را در جای خود در نزدیکی بلوک موتور نگه داشته و وزن آن را تحمل می‌کند.

  2. جلوگیری از لرزش: از ارتعاشات و خم شدن شفت بلند در سرعت‌های بالا جلوگیری می‌کند و به انتقال گشتاور به صورت یکنواخت و بدون لرزش کمک می‌کند.

۲. اهمیت بلبرینگ پلوس

این بلبرینگ نقش حیاتی در حفظ تعادل و عملکرد روان پلوس‌ها دارد. خرابی این قطعه می‌تواند نه تنها به خود پلوس‌ها آسیب بزند، بلکه به درگیری نامناسب در داخل گیربکس نیز منجر شود.

۳. علائم خرابی

خرابی بلبرینگ شفت واسط معمولاً به دلیل فرسودگی طبیعی یا ورود آلودگی رخ می‌دهد و با علائم زیر مشخص می‌شود:

• لرزش در فرمان یا اتاق: احساس لرزش شدید و غیرعادی در سرعت‌های متوسط تا بالا، که با تعویض دنده یا فشار دادن پدال گاز تغییر می‌کند.

• صدای زوزه یا خرخر: شنیدن صدای زوزه یا غرش از سمت زیر کاپوت (نزدیک به محل اتصال گیربکس و موتور) که با شتاب گرفتن افزایش می‌یابد.

• جابجایی پلوس: در موارد شدید، خرابی بلبرینگ باعث می‌شود شفت واسط بیش از حد بازی کرده و به کاسه نمدها یا خود پلوس آسیب بزند.

هنگام تعویض، استفاده از بلبرینگ با کیفیت و نصب دقیق آن برای جلوگیری از لرزش‌های مکرر ضروری است