بلبرینگ تایم 405 درجه 1

بلبرینگ تسمه تایم (Timing Belt Tensioner and Idler Bearings)، که به آن تسمه سفت‌کن و هرزگرد تسمه تایم نیز گفته می‌شود، بخش‌های بسیار حیاتی از سیستم زمان‌بندی موتور (Timing System) پژو ۴۰۵ (موتور ۱۸۰۰ سی‌سی XU7) هستند.

وظیفه سیستم زمان‌بندی این است که چرخش میل لنگ، میل سوپاپ (سوپاپ‌ها) و واتر پمپ را به صورت کاملاً هماهنگ و با نسبت دقیق حفظ کند. این هماهنگی توسط تسمه تایم انجام می‌شود و بلبرینگ‌ها ابزاری هستند که این تسمه را در جای خود نگه داشته و تنظیم می‌کنند.

۱. اجزای اصلی بلبرینگ‌های تایم

در مجموعه تایم ۴۰۵ معمولاً دو نوع بلبرینگ به کار می‌رود که هر دو باید همزمان با تسمه تایم تعویض شوند:

1. تسمه سفت‌کن (Tensioner Bearing):

   • وظیفه: وظیفه اصلی آن تنظیم کشش (سفتی) تسمه تایم است. این قطعه تضمین می‌کند که تسمه تایم به اندازه‌ی استاندارد سفت باشد؛ نه آنقدر شل که دندانه‌ها رد کنند و نه آنقدر سفت که به پمپ آب و خود تسمه فشار بیش از حد وارد شود.

   • عملکرد: دارای یک مکانیزم فنری یا هیدرولیکی است که به صورت خودکار یا دستی، کشش مناسب را اعمال می‌کند.

2. هرزگرد (Idler Pulley/Bearing):

   • وظیفه: این بلبرینگ فقط به عنوان یک غلتک راهنما عمل می‌کند و وظیفه دارد تا مسیر حرکت تسمه تایم را در طول موتور هدایت کرده و آن را از موانع یا زوایای خاص عبور دهد.

   • کشش: این قطعه بر خلاف تسمه سفت‌کن، وظیفه ایجاد کشش ندارد و فقط چرخش روان تسمه را فراهم می‌کند.

۲. اهمیت حیاتی بلبرینگ‌ها

بلبرینگ‌های تایم جزء قطعات مصرفی با طول عمر مشخص هستند و اهمیت تعویض به موقع آن‌ها از خود تسمه تایم نیز بیشتر است.

• در موتور ۴۰۵ (XU7): این موتور از نوع سوپاپ درگیر (Interference Engine) است. اگر یکی از این بلبرینگ‌ها قفل کند یا بشکند، تسمه تایم پاره یا رد کرده و سوپاپ‌ها با پیستون‌ها برخورد می‌کنند.

• نتیجه خرابی: این اتفاق منجر به کج شدن سوپاپ‌ها و آسیب جدی و پرهزینه به سرسیلندر و موتور می‌شود.

۳. زمان تعویض

کارشناسان توصیه می‌کنند که بلبرینگ‌ها و تسمه سفت‌کن، حتماً همزمان با تعویض تسمه تایم (معمولاً هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر) تعویض شوند، حتی اگر به ظاهر سالم باشند، تا از خرابی فاجعه‌بار موتور جلوگیری شود.