بلبرینگ چرخ عقب پراید کوچک 11949 2 عددی

بلبرینگ چرخ عقب یکی از اجزای اصلی در مجموعه توپی چرخ است که حرکت روان چرخ‌ها را تضمین کرده و اصطکاک را به حداقل می‌رساند. خودروی پراید (مدل‌های معمولی و غیر ABS) در هر چرخ عقب از دو عدد بلبرینگ مخروطی (Tapered Roller Bearing) استفاده می‌کند: یک بلبرینگ بزرگ‌تر (بیرونی) و یک بلبرینگ کوچک‌تر (داخلی).

بلبرینگ شماره ۱۱۹۴۹ (بلبرینگ کوچک)

• موقعیت: شماره فنی ۱۱۹۴۹ در واقع کد قفسی داخلی بلبرینگ (Cup) یا خود مجموعه غلتک و قفسه (Cone) است. این شماره معمولاً به بلبرینگ کوچک‌تر (یا داخلی) چرخ عقب پراید اشاره دارد.

• نوع بلبرینگ: این بلبرینگ‌ها از نوع غلتکی مخروطی (Tapered Roller Bearing) هستند. این نوع بلبرینگ‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که نه تنها بارهای شعاعی (عمودی) ناشی از وزن خودرو را تحمل کنند، بلکه بارهای محوری (جانبی) ناشی از پیچیدن خودرو را نیز مدیریت کنند.

• ساختار: بلبرینگ مخروطی شامل چهار جزء اصلی است:

  1. کون (Cone): رینگ داخلی، غلتک‌ها و قفسه.

  2. کاپ (Cup): رینگ خارجی که درون توپی چرخ فشرده می‌شود.

• نحوه نصب: در چرخ عقب پراید، این بلبرینگ (۱۱۹۴۹) به همراه بلبرینگ بزرگ‌تر در توپی چرخ نصب شده و توسط یک واشر و مهره مخصوص تنظیم و سفت می‌شود. نحوه تنظیم لقی (Free Play) این بلبرینگ‌ها برای عملکرد صحیح و طول عمر آن‌ها بسیار حیاتی است.

اهمیت و دلایل خرابی

• اهمیت: این بلبرینگ‌ها به طور مستقیم در معرض وزن خودرو، ضربات جاده و تنش‌های پیچشی قرار دارند و خرابی آن‌ها می‌تواند به سرعت به یک مشکل جدی تبدیل شود.

• دلایل خرابی:

  • تنظیم نبودن لقی: شل یا سفت بودن بیش از حد مهره تنظیم.

  • نصب نامناسب: نرسیدن گریس کافی یا نامناسب بودن نوع گریس.

  • ورود آب و گرد و غبار: پاره شدن کاسه نمدها و از بین رفتن خاصیت روانکاری.

علائم خرابی

رایج‌ترین علامت خرابی بلبرینگ چرخ عقب، صدای زوزه یا خرخر است که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود و معمولاً در هنگام پیچیدن به یک جهت خاص، شدت می‌یابد.