توپی چرخ عقب پراید (ABS) دیناپارت

توپی چرخ عقب (Wheel Hub) یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق و ترمز خودرو است که چرخ روی آن سوار می‌شود و حرکت روان آن را ممکن می‌سازد. در پرایدهایی که مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند، این قطعه دارای تفاوت مهمی نسبت به نوع معمولی آن است.

ساختار و وظایف اصلی

توپی چرخ عقب در پراید (چه ABS و چه معمولی) وظایف زیر را بر عهده دارد:

1. نگهدارنده چرخ: توپی، محلی برای اتصال رینگ چرخ است و نیروی گشتاور را از سیستم انتقال نیرو به چرخ منتقل می‌کند (در چرخ‌های محرک). در پراید (که محرک جلو است)، این توپی صرفاً وظیفه نگهداری چرخ را دارد.

2. حمل بلبرینگ: توپی چرخ شامل بلبرینگ‌هایی (یاتاقان‌هایی) است که چرخش نرم و روان چرخ‌ها را تضمین کرده و از اصطکاک و تولید صدای غیرعادی جلوگیری می‌کنند.

3. اتصال به سیستم ترمز: در خودروهای پراید، کاسه ترمز یا دیسک ترمز عقب به توپی چرخ متصل می‌شود.

ویژگی توپی ABS در پراید

تفاوت اصلی توپی چرخ عقب پراید با سیستم ABS نسبت به مدل‌های معمولی، وجود یک حلقه دندانه‌دار یا مگنت داخلی است که برای عملکرد سنسور ABS ضروری است:

• حلقه (Ring) سنسور ABS: توپی چرخ ABS دارای یک حلقه مغناطیسی یا دندانه‌دار است که به آن پالس رینگ (Tone Ring) یا چرخ دنده سنسور نیز می‌گویند.

• نحوه کارکرد: این حلقه با توپی می‌چرخد. سنسور ABS (که معمولاً به صورت یک سنسور القایی در کنار توپی قرار گرفته) با شمارش دندانه‌ها یا تشخیص میدان مغناطیسی این حلقه در حال چرخش، سرعت چرخش چرخ را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات را به واحد کنترل ABS (ECU ABS) ارسال می‌کند.

• وظیفه در ترمز: واحد ABS با دریافت این اطلاعات، هنگام ترمزگیری شدید، اگر متوجه شود سرعت چرخ‌ها کاهش ناگهانی پیدا کرده و قفل شده‌اند، به صورت لحظه‌ای فشار ترمز را کاهش می‌دهد تا چرخ دوباره بچرخد و از لغزش جلوگیری شود.