دسته موتور 405 گرد پلاستیکی

دسته موتور گرد (Round Engine Mount)، که در بعضی از مدل‌های پژو ۴۰۵ و پارس استفاده می‌شود، یکی از اجزای سیستم تعلیق موتور است که وظیفه اصلی آن جذب ارتعاش و تحمل وزن در یک نقطه خاص از مجموعه موتور و گیربکس است.

محل و موقعیت قرارگیری

• محل قرارگیری: این دسته موتور معمولاً به عنوان دسته موتور سمت گیربکس (یا سمت شاگرد) شناخته می‌شود. این قطعه در قسمت کناری مجموعه گیربکس، متصل به شاسی خودرو قرار می‌گیرد.

• نوع اتصال: به دلیل شکل ظاهری استوانه‌ای یا گرد خود، به این نام شناخته می‌شود. این دسته موتور عموماً به صورت یک پایه فلزی با یک بوش بزرگ و ضخیم لاستیکی است که به صورت عمودی نصب می‌شود.

وظیفه اصلی و اهمیت

وظیفه اصلی دسته موتور گرد ۴۰۵، ترکیب دو عملکرد حیاتی است:

1. تحمل وزن: تحمل بخشی از وزن مجموعه گیربکس و موتور در سمت شاگرد.

2. جذب لرزش‌های افقی و عمودی: جذب لرزش‌ها و حرکات موتور و گیربکس به سمت چپ و راست یا بالا و پایین. این دسته موتور به حفظ تراز موتور و گیربکس در جای خود کمک می‌کند.

تفاوت با سایر دسته‌موتورها در ۴۰۵

• دسته موتور زیر باتری (هیدرولیکی): وظیفه اصلی آن راحتی سواری و میرا کردن لرزش‌های اصلی است.

• دسته موتور پنجه‌ای (گشتاورگیر): وظیفه کنترل حرکت‌های جلو و عقب موتور هنگام گاز دادن و ترمز گرفتن را دارد.

• دسته موتور گرد (سمت گیربکس): بیشتر بر روی ثبات جانبی موتور تمرکز دارد و معمولاً ساده‌تر و مستحکم‌تر از نوع هیدرولیکی است.

علائم خرابی

خرابی در این دسته موتور که ناشی از پارگی بوش لاستیکی آن است، به صورت زیر بروز پیدا می‌کند:

• صدای تقه: صدای ضربه یا کوبش فلز به فلز که هنگام تعویض دنده، به خصوص در شروع حرکت، شنیده می‌شود. این صدا نشان دهنده حرکت بیش از حد گیربکس است.

• لرزش در فرمان یا داشبورد: لرزش غیرمعمول در کابین، به ویژه در حالت درجا یا در سرعت‌های خاص.

• حرکت نامناسب گیربکس: در برخی موارد، خرابی این دسته موتور می‌تواند به سختی تعویض دنده‌ها یا عدم هماهنگی در حرکت پلوس‌ها منجر شود.