دسته موتور 405 زیر باطری

دسته موتور (Engine Mount) یکی از قطعات حیاتی در سیستم تعلیق موتور و گیربکس خودرو است که وظایف اصلی زیر را بر عهده دارد:

1. نگهداری و تحمل وزن: تحمل وزن سنگین موتور و گیربکس در جایگاه خود روی شاسی.

2. جذب ارتعاشات: جذب و میرا کردن ارتعاشات و لرزش‌هایی که توسط موتور در حال کار ایجاد می‌شوند، پیش از اینکه به بدنه خودرو منتقل شده و توسط سرنشینان حس شوند.

3. کنترل گشتاور: مقاومت در برابر حرکت‌های ناشی از گشتاور موتور (به خصوص هنگام شروع حرکت، ترمزگیری شدید و تعویض دنده) و جلوگیری از ضربه زدن موتور به بدنه.

دسته موتور زیر باتری (پژو ۴۰۵)

در خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ و پارس، موتور توسط چند دسته موتور در نقاط مختلف به شاسی متصل می‌شود. دسته موتور زیر باتری یکی از این نقاط اتصال کلیدی است و معمولاً به دلایل زیر اهمیت ویژه‌ای دارد:

• موقعیت: این دسته موتور در قسمت بالایی و جلویی موتور، نزدیک به محفظه باتری قرار دارد.

• نوع و ساختار: این دسته موتور معمولاً از نوع هیدرولیکی (روغنی) یا لاستیکی/فلزی (معمولی) است.

  • نوع هیدرولیکی (در مدل‌های باکیفیت‌تر): دارای یک محفظه پر از مایع است که قابلیت میرا کردن لرزش‌های با فرکانس پایین و بالا را با دقت بیشتری دارد و بیشترین نقش را در راحتی و نرمی سواری ایفا می‌کند.

  • نوع لاستیکی/فلزی: از یک قطعه لاستیکی ضخیم بین دو قطعه فلزی تشکیل شده که لرزش‌ها را جذب می‌کند.

علائم خرابی

دسته موتور زیر باتری به دلیل تحمل وزن بالا و مجاورت با حرارت موتور، از قطعاتی است که مستعد خرابی است. خرابی آن با علائم زیر مشخص می‌شود:

1. لرزش شدید اتاق: افزایش محسوس لرزش در حالت درجا (آیدل) و هنگام حرکت، که نشان‌دهنده از دست رفتن خاصیت ارتجاعی لاستیک یا نشت مایع از مدل هیدرولیکی است.

2. صدای ضربه و کوبش: شنیده شدن صدای "تق تق" یا "کوبش فلز به فلز" هنگام گاز دادن ناگهانی، رها کردن کلاچ، یا عبور از ناهمواری‌ها. این صدا نشان می‌دهد که موتور بیش از حد مجاز حرکت می‌کند و به بدنه یا سایر قطعات برخورد می‌کند.

تعویض به موقع این دسته موتور برای حفظ سلامت سایر دسته‌موتورها، گیربکس و به طور کلی راحتی سرنشینان ضروری است.