درب رادیاتور ۴۰۵ سمند پارس(موتور Xu7-EF7)-ایساکو

درب رادیاتور (Radiator Cap) یکی از کوچک‌ترین اما حیاتی‌ترین قطعات سیستم خنک‌کاری در خودروی پژو ۴۰۵ (موتور XU7) است. این قطعه صرفاً یک درپوش نیست، بلکه یک شیر دو طرفه کنترل فشار است که برای عملکرد صحیح سیستم خنک‌کاری تحت فشار (Pressurized Cooling System) ضروری است.

۱. وظایف اصلی درب رادیاتور

درب رادیاتور دو وظیفه اصلی و حیاتی را بر عهده دارد:

1. افزایش نقطه جوش (ایجاد فشار): مهم‌ترین وظیفه آن، آب‌بندی سیستم و ایجاد فشار کنترل‌شده در مدار خنک‌کاری است. افزایش فشار در یک سیستم بسته باعث می‌شود نقطه جوش آب یا ضد یخ بالا برود (مثلاً از $100^\circ\text{C}$ به حدود $120^\circ\text{C}$). این امر از جوش آوردن زودرس موتور جلوگیری می‌کند.

2. تنظیم فشار (شیر دو طرفه):

   • شیر فشار (Pressure Valve): هنگامی که فشار داخلی سیستم از حد مجاز (معمولاً ۱.۱ بار یا ۱.۴ بار در برخی مدل‌ها) بالاتر رود، فنر قوی‌تر درب باز شده و فشار اضافی را به سمت مخزن انبساط (منبع آب) هدایت می‌کند.

   • شیر وکیوم/تخلیه (Vacuum Valve): هنگامی که موتور خاموش شده و سرد می‌شود، فشار داخل سیستم کاهش می‌یابد و حالت وکیوم (خلاء) ایجاد می‌شود. فنر ضعیف‌تر درب باز شده و اجازه می‌دهد مایع از مخزن انبساط به داخل رادیاتور برگردد تا از مچاله شدن شلنگ‌ها و آسیب به رادیاتور جلوگیری کند.

۲. اهمیت برند ایساکو

• اصالت و کیفیت شرکتی: ایساکو (ISACO) تأمین‌کننده رسمی قطعات یدکی شرکت ایران خودرو است. خرید درب رادیاتور با برند ایساکو تضمین می‌کند که این قطعه دارای فشار استاندارد و کالیبره شده (بر حسب بار) است که توسط سازنده خودرو تأیید شده است.

• خطر قطعات غیراستاندارد: استفاده از درب رادیاتور غیراستاندارد یا تقلبی می‌تواند فشار لازم را ایجاد نکند (موتور جوش می‌آورد) یا بیش از حد فشار ایجاد کند (شلنگ‌ها پاره می‌شوند)، لذا انتخاب قطعه اصلی حیاتی است.

۳. علائم خرابی درب رادیاتور

• جوش آوردن سریع: اگر موتور زودتر از حد معمول جوش بیاورد، احتمالاً درب نمی‌تواند فشار لازم را در سیستم نگه دارد.

• نشت مایع خنک‌کننده: خروج مایع از زیر درب رادیاتور یا سرریز شدن بیش از حد به مخزن انبساط.

• مچاله شدن شلنگ‌ها: پس از سرد شدن موتور، اگر شلنگ‌های رادیاتور جمع و مچاله شوند، نشان دهنده خرابی شیر وکیوم درب است.